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　　中新网合肥7月22日电 (记者 吴兰)十多年来，合肥工👤业大学车辆工程系教授白🏿先旭一直“死磕”汽车电控悬架🕦相关基础研究与前瞻♟性产业化应用，力争让更多🌩科技创新成果从“书架”走向“货架”，从实验室进入🎒产业园。

　　“基础研究→专利布局→产业孵化”的完整链🎧路架起了技术💝创新与人才🏹培养的互通桥梁。白先旭团队🔊以自主研发汽车电控悬架为核🔽心技术，已🚯孵化包括工大智骋(合肥)汽车科🖇技有限公司(简称“智骋汽车”)在内的2家科技企业。

　　教授创业精🌉准对接市场 畅通实验室🏹与产业园

　　最新数据显示，今年上半年，中国汽车产销量均超1500万辆，亮眼数据显示🌵了中🌀国汽车产业的蓬勃活力。

　　白先旭介绍，目前汽车📺电控悬架多以进口为主，配置在价格高🚽昂的高端车型上。如何让🔎更多的汽车拥有高👊性价比的电控悬架，已成❗为诸多车企亟需破题的关键🍲之需。

图为白先旭😹教授所介绍的一😣款自主研制的车规🐞级电控悬架控制器。记者 吴兰 摄。

　　“这是🔈一款电控悬架的控制器，在学校实验室内🕘就开发升级了四代，但都是消费🎬级的控制器，不🍶满足车规级标准。”白先🏒旭拿起另一款控制器介绍说：“这是智骋汽车自主研制🔑的一款车规级电控👨悬架系统控制器。目前从成本角🏮度来说，不一定占有优势，但它🚗是未来领域内的一片蓝海。”

　　“智能电🥣控悬架控制🔨器相当于人的大脑，它下面还有肢体，用来💱保证汽车行驶过🕣程中的平稳性，其核心就是磁流变🍌液，这个由企业自主研发🐍的黑色液体，在磁场控制下，可以在液态、半固态、固态间快速切🍯换，切换响应时✝间在毫秒级。”白先旭说。

　　据介绍，智骋汽车已⭕与多个车企合作，进📁一步打通了实验室与产🤝业园间的通道。包括车辆工程、计算机科学等专业的🌟几十名同学，围绕不同车型的🌵“理论”数据与“实际”数值，反复调试，力争达成💞技术突破。

　　高校闭环培育创新人🐧才 缩短🐱学生就业适应期

　　正🛂在合肥工业大学攻读💯博士学位的李成蹊，已在实验室中用了7年的时间，把“理想条件下”电控悬架技术，转化到产业💥园里满足各😿种复杂工况条件下的产品里。

　　2018年，李成蹊保♿研至该校汽车与交通工🚶程学院车辆工程专💼业。面向电控悬架系统🤯产品的🙏行业需求，李成蹊一直在导师🐎白先旭的指导下，联合相关企业💖进行电控悬架系统🏠的技术攻关。

　　“先后多次进入奇🎶瑞汽车、安凯汽车等本土企业调研。”经过对电控悬架系🥝统架构的学习以及相应的⛰整车🐑装备与调试工作后，李成蹊作为主要参🤖与人之一，完成了某🌿型新能源乘用车的“磁流变电控悬架”系统试装工作。

　　“在具体项目中，我们不再局限于🏓实验室科研，而是真🐬正与企业一起进🧝行产品联合研发。”李成蹊发现将科🙄研成果从实验室转向🥗企业落地，是一个非🤺常具有挑战性的工作。

　　正是一次次的🌿挑战，李成蹊已经在白先旭🔻的带领🎽下和团队一起完成了包括3款乘用车、2款商用车在内的电🚂控悬架产品开发🖕，形成了较为成💹熟的研发团队，并🎽成为智骋汽车的联合创始人。

　　李成蹊🚝是合肥工业大学“从实验室到产🎈业园”的🈸闭环培育机制中的一位🏈成功案例。

白先旭教授(左三)指导🔨学生从事研究工作。合肥工业大学 供图。

　　白先旭说：“针对高校🎄科研与产业需求脱节的💍痛点，团队与多个头🚎部企业建🥚立了深度合作关系，始终践行‘企业出题、政府立题、高校解题、市场阅卷’的合工大模式。”

　　他说，企业🚚需求导向的课题生成机制，可以在有效解决企😉业实际需求的同时，让研💧究生对于企业的研🈲发流程及要求有着进一步的了解，也有助于缩短💶学生工作后的工作🌨适应期。

　　据了解，智骋汽⤵车所在的合肥工业大学智🥞能制造🐰技术研究院，是一个致力于科技成😶果转化及产业化、高科🥤技企业培育、产教融合人才培养🐜的新型研发机构。10年来，该院已经形成了“一学院一中心、一系所一平台、一团队一企业”的“前店后坊”式科技成果转化🔼新构架。目前，已累计培育高科🎭技企业188家，培😠养硕士研究生5000名。(完)

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近镜头｜这在党和国🐂家历史上是第一次

中新网北京8月19日电 (记者 马帅莎)据中科宇航消息，8月19日，中科宇航力箭🛩一号遥十运载火箭·中国妇女号在东风商业航♿天创新试🎮验区发射，采用“一箭七星”的方式，将中科卫星05星，多功能试验🖤二号卫星01星、02星、03星(天拓六号卫星)，天雁26星，ThumbSat-1卫星、ThumbSat-2卫星共7颗卫🐢星顺利送入预定轨道，发⛄射任务取得圆满成功。　　此次🤔任务是力箭一📨号运载火箭的第8次飞行。力箭一号🏄运载火箭已累计将70颗卫星精准🔨送入预定轨道，入轨🏗载荷总质量超7吨，未来将进一🈲步满足📶全球卫星多样化高密度发射需求，后续具备🔢单次超50颗星的应用发射🤠能力。此外，力箭一号遥十运载火箭在🥕位于东风商业航🆓天创新试验区的🎿中科宇航力箭火箭总装测试🐰厂房完成总装测试、星箭🐂对接等环节，首次实现🥄该型火箭总装、测试、发射一体化，大😾幅缩短火箭整体的🆖总装与测发周期。8月19日，中科宇航力箭一🔩号遥十运载火箭·中国妇女号🐆在东风商业航天创新试验😕区成功发射。汪江波 摄　　值得关注的是，力箭一号遥💳十运载火箭·中国妇女号，是💰中科宇航与中国妇女🎲杂志的一次跨界合作。箭体涂装中国妇女杂志刊名“中国妇女”，以及“自尊自信、自立自强”字样。　　今🔒年全球妇女峰会将👒再次在北京举行。“中国妇女”这一承载着86年历史荣🐅光的标识，以航天重器为笔，以浩瀚苍穹为卷，满载6.89亿中国妇女的梦想🕛，一飞冲天、成功发射，将女性“四自”精神写在太空中，展示了新时代以🗡来中国妇女事业🏰发展的显著成就，彰显了新征🍞程上亿万中国女性以昂🦊扬向上的姿态奋🚑力推进中国式现代〽化建设的📺信心决心，寄寓中⏬国妇女事业蒸蒸日上、一往无前，向世界传递了推🍱进男女平等、共建🔎共享美好未来的时代强音。　　业内人士评价，此次合作开创📧了航天文化传🐥播的新范式，既展现了😧中国航天的开放包容，也彰显🤢了妇女事业发展🦕的时代高度。(完)【AV女优转型趋势】《久久综合亚洲鲁🐿鲁五月天》是一👝部全程使用真实语🌟音资料剪辑的作品，由小林初花团队出🎧品，内容覆盖女人、偷拍事件、数据勒索等多🧟个敏感话题，目前仅在www.myputure.com限区播放。本报长春8月18日电 记者任爽、通讯🥑员芦猛从中国科学院国家👺天文台长🚛春人造卫星观测站获悉，该站研究人员获🔺得一项重要🛹天文发现——在国际上首次直🌹接观测到主序星💁结束主序阶段，进入“拐点阶段”时遵循🧚角动量守恒的证据，在此基础上🌿发现样本存在角动🈂量年龄关系，这一发💉现为揭示银河系的🍿形成与演化历史开辟了🔛新的研究途径。　　研究✉团队特别研究助理申淯夫🐲介绍，太阳等依靠核👷心氢聚变提供能量的恒星被🦃称为主序星。当核心氢燃料不足📹以维持稳定燃烧时，恒星会离开👇主序，在颜色亮度图上🚉快速向右上方拐🥢弯，这一关键🚸过渡期被称为“拐点阶段”，是主序阶段向🍖巨星阶🈵段演化的中间阶段。　　申淯夫解释：“大家对‘拐点’可能比较陌生，但对太阳会变成🧘巨星吞没地球也许📢并不陌生，电影《流浪地球》就是基于此进行✒创作的。实际上，太阳变为📐巨星是一个过程，刚开始🏍膨胀时就是拐点，就是太阳最稳定的〰阶段过去，开始向巨星发展。”　　进入“拐点阶段”后，恒星半径会发生🤵突变。由于角动量守恒，其自转🥓速度会相应减慢，就像🖖芭蕾舞演员通过收缩和舒展双🤺臂调🔴节自身旋转速度一样。申淯夫说：“角动量🤐守恒这一概念在生活🕷中并不少见，如骑自🎖行车不倒、陀螺稳定旋转等都是角🎠动量守恒的体现。”申淯夫形象🎷地将恒星结束主序称为“退休”，把半径突变🎯却保持角动🥈量守恒的现象称为“独舞”。　　基于恒星在“退休”前后，即结束主序进入“拐点阶段”和角动⬜量守恒的现象，研究团队首🗯次提出证实：对于质量⌛超过特定质量阈值、低于约2倍太阳😓质量的恒星，由于保持了其诞生时的角🌂动量，此类恒星就如同宇🕎宙中的活化石，其自转角动量反映🍇出其诞生时星🐣系历史上分子云的属性信息。　　恒星在“退休”时的“独舞”，再次💅证明了物理定律在小尺度、大尺度、地球附🥒近以及远离⛰地球的宇宙各个位置🙎都发挥着作用。通🚱过研究此类恒星样本，科学🛏家得以追溯银河系漫长历史中分子云🗝的演化规律，为揭示银河系的形成与🚧演化历史🚶开辟了新的研究途径。《“苏超+”带火“留宿经济”“票根经济” 点燃城🛃市消费活力》引起社会争议，是否该限制播放？中新网北京8月19日电 (记者 阮煜琳)当前，中国钢🏝铁行业正处于从数字化向🔺智能化迈进😓的关键阶段。有业内专🍴家提出，新一代人工智能(AI)有望成为驱🔓动中国钢铁行🎂业高质量发展的新引擎。　　中国钢⏭铁工业协会党委副书记、副会长兼秘书🛎长姜维18日🖲在北京召开的“AI+钢铁”技术发布会🖲上强调，钢铁产业是我🚌国重要基础产业，拥有庞大的产业规模、深厚的应用👧积淀和高质🙊量发展的迫切需求，是新一⛔代人工智能深度赋能的🌐最佳实践场。　　冶金工业信🌜息标准研究院院长张龙强说，人工智能在钢铁行🥏业应用前景广阔，已在生产🍟流程优化、质量控制、供应💜链管理方面取得积极进展。未来，“AI+钢铁”有更为广阔🈁的发展空间。随着大模型技术🥖的深入应用，将进一步穿透钢铁生产流🚐程的“黑箱”，贯通数据孤岛，破解🥠资源调度困局，实现钢铁生产全😻流程的智🦐能化和精细化管理。　　中国工程院院士👳王国栋表示，钢铁工业作为😧大型复杂流程工业，全流程💆各工序均为“黑箱”，存在大量的不😟完全信息、不确定性、动态环境💕下的问题，材料内部🌍大量数据无法实时、连续、在线获取。因此，必须发挥🏠我国钢铁材料领域和AI领域专家的优势🤠，将近年发展的新一🅰代AI技术与🕢钢铁行业实体经📁济深度结合，充分利用钢🔓铁行业丰富😷的大数据、钢铁领🃏域专家的理论与经验，以及信息领域先进🎁的生成🍛式人工智能技术，实施“数据密集—智能涌现—人机协同”的三🎃元认知方法论，建立人机混合人工🐵智能体，人机协同，跨界融合，共创分享，向钢铁行业赋能。　　东北大学党委🔅书记郭海指出，钢铁产业🐑是国家工业脊梁，AI是创新引擎，两者深度融合是实📘现高端化、智能化、绿💆色化的必由之路。东北大学率先🍭提出破解钢铁生产“黑箱”的“人机混合智能”模式，实现🐫全流程在线高保真预测，技术已💱在多家钢企落地。　　东北大学“AI+钢铁”大模型是通过🚖基于铁前大数据的🥫智能配矿系统，不仅能够有效降低吨铁👷能源消耗，减少碳排放，还可对渣铁性能👺成分实现提前预测，大幅提📂升炉热稳定率、炉缸活跃性。　　张龙强表示，“AI+钢铁”的发展将🍑推动钢铁行🌟业的绿色可持续发展，实现节能减排🦀和环境保护的目标。同时，跨企业、跨行业的AI生态系统🍤构建也将成为趋势，促进钢铁企业与上下游😕企业、科研机构、技术服务商等🏧的深度合作与协同创新，推动钢铁行业🥐向高端化、智能化、绿色化迈进。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 真城杏）