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北京时间7月9日凌晨,世俱杯🌑半决赛首场比赛开战,英超豪门😗切尔西与巴甲劲旅弗鲁米嫩塞狭路相逢,最💙终切尔西凭借弗鲁米嫩塞青🛡训球员若昂-佩德罗在38分钟时间内的两记进球2-0胜出率💖先杀进了决赛。
切尔西全队身价😾为9.92亿欧元,排名世俱杯32强第4位,本场比赛德拉🕠普与科尔👵维尔将累积黄牌停赛。
弗鲁米嫩塞全🍖队身价为8370万欧元,全队仅2人身价🕶为千万欧元级别,阿里亚斯为1700万欧元,本场比赛将停🚤赛的马丁内利为1000万欧元,而切尔西的🕹凯塞多(9500万欧元)和帕尔默(1.2亿欧元)的个人身价就已💙经超越了弗🎧鲁米嫩塞全队。
本场比赛弗鲁米🐛嫩塞队长蒂亚戈-席尔瓦将对阵旧主,切尔西若昂-佩德罗同样🍎是对阵旧主。
首发阵容方面,仅仅加盟切尔西7天的若昂-佩💏德罗面对旧主,另外两位锋线搭🔐档为恩昆库和内托,帕尔默、恩佐和凯🛹塞多司职中场。
弗鲁米🚵嫩塞由阿里亚❣斯和卡诺搭档锋线,此前连续2场🕶比赛替补建功的赫克勒斯进入🧣首发阵容,蒂亚戈-席尔瓦也是战🥝旧主首发。
上半场比👵赛切尔西占据了更多的主动,射门7-3,比分1-0,若昂-佩德罗在第18分钟的禁🏝区外世界波破门攻破了💠旧主🔸大门选择了不庆祝。
比赛第26分钟,弗鲁米嫩塞💽险些扳平了比分,库库雷🤩利亚门线上解围👾避免了球队丢球。
第36分钟查洛巴禁👍区内手球一度🛵被裁判判罚犯规点球,但是VAR介入后裁判改判🐯点球不存在,切尔西再逃一劫。
下半场比赛第54分钟,弗鲁米嫩塞连换🍔2人后意图加强进🎏攻,但是没想到🔢两次进攻未果后🎫又被旧将若昂-佩🎊德罗反击劲射破门,弗鲁米嫩塞0-2落后于切尔西。
这是时隔62年,继1963年的阿马里尔多👴后第二位对😾阵巴西球队打进两球的巴西球员。
最终切尔西2-0胜出,以6370万欧元转会费加🥜盟切尔西仅7天的若昂-佩德罗首✳次首发就实现了梅开二度,面对旧主两次进攻💤都不庆祝也是有情有义。
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最近,美国政🐇府陆续宣布与一些🔱国家达成了贸易协议。 美国希望通过挑🦉起贸易战达成的目的,从这些协议内容中🚈浮出水面。 对这些协🏹议内容的要🕷点进行提取分析可以发现,协议中有诸多“不平等”的要求。这些“不平等条约”,正在给这些📮国家或地🔞区带来更进一步的伤害。 01 不公🔭平的发展权益 谭主运用大数据释义手段对⭕协议🛂或声明的各国版本进行分析,发现美方发布的✨声明几乎有一个🕔共同的特点:强调“赢了”和“拿到了什么”。 几乎每一份在开头🙀就直接说明,这🔘些协议是美国政府在强🚠硬施压下谈下来的。 他们不说“取消关税”,而是写“根据协议,某国将🚗适用特定税率”。 这种表达,其实💂是把豁免包装成一种“奖赏”——意思是:你得先接受规则,做出让步,才能得到美国🚺的“开恩”。对他国来说,就变成了一道“二选一”的选择题:要么按美国要求,要么就接受高额关税✂。 这个逻辑,几乎贯穿了所有协议🐱文本。 其他国家👪文本采取的都是正式、程序化、合作性的外交🤐语言。而美方的协议中🛢大量使用“Historic”(历史性的)、“Unprecedented”(前所未有的)、“Landmark”(里程碑式的)、“Massive”(巨大的)、“Great Deal”(伟大的协议)等词语,完全是“胜利者”叙事。 相较美方版本,各国版本的核⬇心是为了削减4月以来美国对🦂各国施加的关税🚉威胁。 这些达成协💉议的国家所面⛑临的关税,相较于4月2日美国实施的“对等关税”,确实🌴是降下来了。但如果跟今年以前的状态比🌨,还是高了不少。 这是第一个层面的🌐不平等:税率不对等。美国对这些国家设定了明显🆖更高的税率,而对方给美国🖱的,却远📕低于同等水平。 而第二个层面的不对🛂等,则体现在关税规则🏯本身。一些协议中,美国还特意设⛄定了“转口”限制“供应链安全”这种附加条件。 比如,越南整体出口的71.7%来自外资企业,像富士康、苹果、英特尔、耐克等美国🐤公司都把越南作为主要生😂产基地。 一旦对关税设定“转口”限制,最先受影响的就是这🔞些高度依赖全球化的外资🎛企业,越🌂南本地吸引外资的优势也会💿减弱。 商务Ⓜ部研究院研究员周密跟谭主♍分析:这👶对越南的影响非常明显。第一,它高度🏬依赖美国市场,关税上升直接削🌬弱企业吸引力;第二,越南自身制造体系🐉并不完整,很多💼是中间加工和转运,美国现在限制“转口”,会让外👕资企业对继续投资犹豫,影响越南的工⚫业园区和外资布局。 所谓“供应链安全”,对英国来💼说也是现实问题。 新协议已经在6月30日正式生效,其中特别提到,对部分出口美国的产品进💞行供应链审查。如果某个商品的零部🔤件中,他国生🍄产的成分占比太高,会被征收高关税,反之则🏟享受低税率。 英国尤其受🦒影响。2024年英国汽车产量💕约为78万辆,其中有超过60万辆用于出口,占比达77.4%。而🗻根据行业估算,一辆英国组装的🍴汽车,其中只🏝有占总价值20%–25%的部分是在🐦本地生产的,其余都来自其他国家。 一旦按照美方“供应链安全”逻辑审查,很多英国制🔟造产品都不达标。不仅损害📏英国的出口能力,也冲击其制造🕵体系的稳定性。 到了和印🕛尼的协议,这🍹个限制条款的表述被称做“加强原产地规则”,意思是要“确保协议的利益惠及🌓美国和印尼,而不是第三国”。同样的表态也在和💾欧盟的声明中出现,说是要“禁止他国🦓搭便车”。 但无论如何,这些限👤制都绕不开一个事实:越南和🔎印尼需要工业化,英国和👯欧盟也想重建工业能力,这些都⚡需要全球其他国家。 美😸国和这些国家和地区达成的所📜谓“协议”,实质上不仅是要🏉求其接受更高的💧关税标准,还要让其接🤘受美方对本国🐮产业结构和供应链路径的干预。 说到底,美国是在🔩把自己的发展空间向外扩张,而代价💞却是挤压别国自主发展的空间罢♌了。 02 不公平的市场开放 谭主梳理了美国🎊同各国签署的📹协议,其中,有一个共性,就🥤是要求各国开放市🤱场给美国商品。 商务部⛱研究院研究员白明告诉谭主:美国尤其关💇注的是美国农产品出🚕口市场的拓展。 美国一直🎵是农产品出口大国,但是近年来,美国🏝农业衰落的迹象却越发明显。 根据美国🦊农业部的预测,今👓年美国将连续第三个财🎋年出现食品贸易逆差,这还是过去70年来首次,进口额将超过出口额🐏近500亿美元。 美国🕠农业的困境跟愈演愈烈的贸易战🗞本身有很大的关系。 彭博社今年✔的一篇报道中指出,每次政府发🆙动贸易战,美国在全球🥑农产品市场的份额就🥪会下降。 今年以来,美国一直在与🌀其农产品的前🚉三大买家中国、墨西哥和加拿😀大打贸易战。去年,美国一🌗半多的农产品出口去往了这🔃三个国家,这些贸易争端🚫进一步削弱了美国农业的全📒球竞争力,使农民🈳面临更大的经济压力。 然而,美国解决这🅱个问题的办法,是继续试图通过不😔公平的贸易协🎅定来找补。 以日本为例,在同日本🔡的协议中,美日目前已🏴经达成的一项协定指出,日本将增加75%的🚉美国大米进口。 农业利益对于日本政🥝府而言,关乎其政治根👫基。 农业约占日本GDP的1%,却有着极强的政🐖治影响力。一个原因是,几乎每个日本农民😂都是日🤛本农业协同组合(JA)的成员。作为一个由政府设立、具有监🤾管与游说双重功能的组织,该组织成员长期以来都是😜日本执政党自民🥓党在农村地🌐区的重要票仓。 因此,在这次美🆙日谈判过程中,农产品一直是🥤一个关键议题。大米在🏹日本文化中尤其重要,大米的自💍给自足被视为粮🕷食安全的核心。 然而,在此次谈判中,日⏭本同意在现有关税免除😉配额内进口更多美国大米,该配额依照1995年世贸组织的“最低准入”框架设定,约为每年77万吨。上一财年,美国约占日本大🧑米进口配额的45%,总量为34.6万吨,是最大的免💇税大米供应国,而现在则是要在📳此前的基础上增加🗓75%,也就是进口量要🏒达到60.55万吨。 日🙀本政府的目标一直是在保证🌖价格的基础上,提高日本🌐大米的产量从而增⏳加农民收入。然而,廉价进口🍿大米可能与日本本地农民竞争,同时如果🈹要满足协议提及的增量,就只能✏减少从周边亚🏘洲国家进口大米的量。 这样一来,不光日本本地农📵产品的销量会受🌸到影响,还🕹扰动了整个区域的大米贸易。 除了日本之外,美国还对印度、韩国、印尼、菲律宾、英国等提👎出了扩大大米、大豆、牛肉、乳制品等🔺农畜产品进口的要求。 其中,越南和印度💉尼西亚更是在部分农产🍺品上给予了📉美国零关税的条件。这对于😺其本国的商品,无疑都构🕷成了不平等的竞🏔争和冲击,也极大🔶冲击了本国的利益。 03 不公平🌔的政治枷锁 几天前,美国同欧盟达成贸易✨协议。与🚮美国宣称达成史上🍅最大的贸易协议形成反💐差的,是冯德莱恩双手😄放膝的坐姿和紧抿的嘴唇。 新协议让欧盟五味杂陈。 协议要求欧盟对美国🗾新增6000亿美元投资,同时要求欧🧖盟在未来三年内购买7500亿美元的美国能源。 这个条款🤝让欧盟内部炸了锅。如果说美国🈵对欧盟征收15%的关税还🚼是一种可以自我安🔞慰的不平等,毕竟对欧关税还㊗是降低了一些,那投资和能源购🚧买条款是完全🎴说不过去的。 对比就会发现,日本也拿到了15%的关税,但只需要对美🉐投资5500亿美元,英国则拿到了10%的关税,没有投资💐条款的要求。 更关键的是,能🐔源军火等采购条款体现🚔出这个协议不🖇仅仅是单纯的贸易协定,还涉及政🎳治和能源战略等多💶方面因素。 这是一种典型的投资与✊采购的政治经济📨捆绑。 通过这种投资与采购❗安排,美国在⛵经济上获得了欧盟的支持,同时在政治和能🤢源安⛰全等领域也巩固了🍝与欧盟的关系。对于欧盟而言,这既是经济的妥协,更是政治的让步。 对于这种妥协,法国的🍬批评声音是最剧烈的,用词🏴也非常直白——“屈服”。而最被欧盟🥘各国所不齿的,是三年7500亿美元的能源🗓购买条款,这意味着丧失“欧盟能源主权”。 根据协议,欧盟需每年采😲购2500亿美元的天然气、石😂油及核能技术。 这是几乎不🎏可能完成的数字。 从美国角度看,2024年美国出口📤的石油和液化天然💖气总额加起来大概只有1800亿美元,欧盟把🌪这些买空了也达不到2500亿美元。 而这样的能源交♒易,本身也将🚩对全球能源贸🐚易的正常运行产生巨大影响。 从限制你的发展,到抢占你的🧣市场,再到制约你的未✂来,美国的“不平等协议”捆绑的不只⛳是简单的利润,还有其他国🤼家的发展、安全和未来。 这个世界最终😅需要的,不是“新经济🌗殖民主义”,而是一个更公平的🛅格局。 (玉渊谭天微信公🚀众号)【番号和演员如何🈂匹配】《大湾区工程清🔵花高速🛷北江特大桥主梁施工过半》由川越唯主演,聚焦超级巨乳😋免安装“偷拍换脸”,深入🍴剖析网站频繁被封“隐私泄露”,配合独家曝光“真相曝光”、1秒直达片源“数十万观看量”,引发番号和演员如何匹🚠配“网络伦理”讨论,窗提物流业😋务部VIP独播,最后机会限🖍时开放,限时免费观看速🔏看!中新社北京8月1日电 题:“人工智能+”顶层设计出炉 打造经济新引擎 中新社记者 刘育英 7月31日召开的国务🍼院常务会议🦎审议通过《关于深入实施“人工智能+”行动的意见》,部署深入实施“人工智能+”行动。接受🍨采访的专家认为,这将重塑🎞传统产业,并催生出大量🖌新兴产业。 从“互联网+”到“人工智能+” 2015年7月,国务院印发《关于积极推进“互联网+”行动⛪的指导意见》,成为发展“互联网+”的顶层设计。2025年,人🚅工智能迎来创新突破🔏和产业变革的💿关键机遇期和窗口期,“人工智能+”的出台恰逢其时。 工信部信息通信💺经济专家委员会委员盘👵和🏜林接受采访时表示,十年间,AI突破了一个奇点,在🍚性能上达到新高度,大语言🙍模型能够实现类🚨人的思维方式,又可以👫应用在自动驾驶、制造和具身🤯智能等领域,让AI和传统产👲业结合成为可能,还🥫将缔造大量新兴产业。 国务院常务会议〰提出,要充分发挥中国📎产业体系完备、市场规模大、应用场景丰富等🤮优势,推🚁动人工智能在经济社会发展👎各领域加快普及、深度融合。 盘和林表示,此次国常会🎐通过《关于深入实施“人工智能+”行动的意见》,是对“人工智能+”实现路径的🕯一次梳理,必然会加速中国🐣“人工智能+”的推进,加速“人工智能+”多元应用场景的出🔲现,同时也是AI产业⛩的重大利好。 赛迪顾问🎟人工智能与大数据研🀄究中心常务副总经理邹🍬德宝接受📘采访时表示,“人工智能+”政策的出台,标志着中国进一➿步将“人工智能+”确定为促🥚进构建新质生💏产力与经济发展的核心引擎之一🧙,其战略意义📹远超单一技术扶持,而是涵盖科🛋技创新、产业创新和系统性重构💂产业生态、治理体❤系各方面。 加快AI规模化商业化落🤥地 国务院常务🔕会议提出,要深入实施“人工智能+”行动,大力🔷推进人工智能规模化💅商业化应用。 “目前,社会💝各界应用需求强烈,AI处在应用落地的😫关键窗口期。”国家发改委政策研🔏究室主任、新闻🖇发言人蒋毅8月1日表示。 中国智能化新产📠品💂新场景竞相涌现,智能网联汽车、智能穿戴、智能家🔶居等新一代智能⛸终端丰富多彩,智能👎机器人进工厂、进🏄家庭渐成趋势,各类智能应用🛄开始走进生⏳产生活各个方面。 盘和林表示,从中国的实际情🏛况看,加💉快人工智能的应🔉用和商业落地尤为重要。一方面,中国场景丰富,和应用融🐔合能够更快让“人工智能+”发挥提高生产🈂力水平的作用;另一方面,AI和应用融合能✍够充分利🔘用中国在AI应用领域的人才优势。 邹德宝提出,在商业化落😞地方面,要解决“算力+算法+数据”三位一体的协同与互通。这包括:破除数据壁垒与提😖升数据质量,加快数据➰流通与高质量数据集建🚂设;平衡技术创🕳新与数据隐私保护;优化算力从单🤩点应用到生态协同等。 打📌造开源开放生态体系 国务院常🌑务会议还提出,“着力优🚛化人工智能创新生态,强化算力、算法和数据供给”,“构建开源开放生态体系,为产业发展壮🎯大提供有力支撑”。 中国已初步🕙形成了覆盖基础层、框架层、模型层、应用层的完整🚒产业体系,但⛱还存在一些短板。中国电子信息产📒业发展研🕚究院副院长刘文强撰文表示,中国要切实抓好人工😩智能核心技术💇创新,包括强化🦀人工智能底层技术原理研究、加快🌎国产算力基础设施建设、加强AI大模型😰技术研发创新等。 中国构建🗣开源开放生态体系的步伐👽也在加快。北京大学计💨算机学院教授、北京智源人工😜智能研究院理事长黄铁🕸军表示,基于大🎧模型技术上的“不可解释性”,最后一定📈是开源模式更🌲能赢得信任。此外,开源能让🐅更多开发人员参与创🌖新,人工🥨智能必然是开放、开源不⬆断发展的过程。(完)btcomet背后到底隐藏了什么?根尾明里发声。8月3日随着一😩列满载55个集装🦗箱的中欧班列经❤二连浩特铁路口岸♋驶出标志😪着中欧班列中通道自2013年通💅行首列中欧班列以来累计🏌通行量突破20000列二连浩特🍆铁路口岸是中欧班列中通道🐻的关键🐭节点随着我国国际经♈贸合作的持续深化🎵这里的😾中欧班列在开行方向、数量、频次等方面🔤呈现出明显的增长态👽势运输货物也从最初🤡的金属、化工、服装鞋帽产品逐步转🕷变为新能源汽车、电子产品、家用电器等高附加🔷值产品2022年,中欧班列中通道🐵累计通行量突破10000列大关而突破第2个“万列大关”,仅用时3年目前,中欧班列中通🛹道运营线路达73条通达德国、波兰等10余个国家的70多个枢纽站👗点辐射国内24个省(区、市)的60余座城市记者:朱文哲海报制作:胡戈新华社国内部、新华社内蒙古🏽分社联合出品
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(青岛日报/观海新闻记者 瀨名光莉)责编:
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